تصنيع بستم هيدروليك: مراحل الإنتاج خطوة بخطوة
تمر الأسطوانة الهيدروليكية (البستم أو الجك الهيدروليك) بتسع مراحل: الحساب، اختيار المواد، صقل الأنبوب، تشغيل العمود وطلاؤه بالكروم، تصنيع الأغطية والمكبس، اللحام، تركيب الجوانات، اختبار الضغط ثم الدهان. كل مرحلة تحدد مدة احتفاظ الأسطوانة بالضغط دون تسريب.
يتبع هذا الدليل مسار أسطوانة Fenitsa داخل المصنع، حيث تتم عمليات الصب والتشغيل CNC والمعالجة الآلية بالروبوت والدهان والتجميع ومراقبة الجودة داخليًا.
مراحل التصنيع التسع
- التصميم والحساب — يُحسب قطر المكبس والعمود والشوط من الحمل والضغط ومقاومة الانبعاج.
- اختيار المواد — أنبوب St52BK+S مصقول، عمود من فولاذ Ck45، جوانات NBR أو Viton.
- تجهيز الأنبوب — يُقص بالطول ويُصقل سطحه الداخلي لجوان المكبس.
- تشغيل العمود — خراطة وجلخ بتفاوت f7 وطلاء كروم صلب لا يقل عن 20 ميكرون.
- الأغطية والمكبس والجلب — تُشغَّل على مخارط ومراكز CNC.
- اللحام — للقاعدة والمنافذ في الأسطوانات الملحومة؛ أما سلسلة FDH فأغطيتها بفلنجات مثبتة بالبراغي.
- تركيب الجوانات — جوانات المكبس والعمود والماسحة والحلقات الدائرية في منطقة نظيفة.
- اختبار الضغط — تُختبر كل أسطوانة ضد التسريب الداخلي والخارجي؛ ضغط اختبار FDH هو 240 بار لضغط تشغيل 160 بار.
- الدهان والحماية — طبقة أساس وطلاء نهائي وسدادات للمنافذ وحماية للعمود.
القيم الحرجة في الإنتاج
| البند | القيمة |
|---|---|
| الأنبوب | فولاذ St52BK+S مصقول |
| العمود | Ck45، كروم صلب ≥ 20 ميكرون، f7 |
| ضغط التشغيل / الاختبار | 160 / 240 بار (خيار 250 بار) |
| الأقطار | Ø40–Ø200 مم |
| أقصى شوط | 5,000 مم |
| الحرارة | من −20 إلى +80 °م (جوانات خاصة من −30 إلى +200 °م) |
مثال: أسطوانة لرفع 10 طن
القطر المطلوب D = √(4F / πp). لـ 10 طن عند 160 بار يكون الحد الأدنى Ø88.3 مم، فيُختار القطر القياسي Ø100 مم الذي يعطي 12.8 طن. ثم يُفحص العمود (Ø56 أو Ø70 مم) ضد الانبعاج حسب الشوط. الجداول الكاملة في صفحة أسطوانة هيدروليكية 10 طن.
أخطاء شائعة في التصنيع
- أنبوب غير مصقول: يتآكل جوان المكبس خلال أسابيع.
- كروم رقيق أو عمود غير مجلوخ: صدأ وتسريب من العمود.
- عدم حساب الانبعاج في الأشواط الطويلة: ينحني العمود عند أول حمل كامل.
- تخطي اختبار الضغط: يظهر التسريب الداخلي على الماكينة.
الأسئلة الشائعة
من أي مادة يُصنع البستم الهيدروليك؟
الأنبوب من فولاذ St52BK+S المصقول، والعمود من فولاذ Ck45 بطلاء كروم صلب لا يقل عن 20 ميكرون، والجوانات NBR أو Viton للحرارة العالية.
لماذا يُصقل أنبوب الأسطوانة؟
يمنح الصقل السطح الدقة والنعومة التي يحتاجها جوان المكبس؛ السطح الخشن يقطع الجوان ويسبب تسريبًا داخليًا.
لماذا يُطلى العمود بالكروم؟
الكروم الصلب يحمي العمود من الصدأ والتآكل ويوفر سطحًا أملس لجوان العمود.
كيف تُختبر الأسطوانة الهيدروليكية؟
تُضغط على منصة اختبار ويُفحص التسريب الداخلي والخارجي؛ ضغط اختبار سلسلة FDH هو 240 بار.
أرسل لنا بيانات الأسطوانة
قطر المكبس والعمود والشوط وضغط التشغيل ونوع التثبيت والكمية، أو رسمًا أو صورة للأسطوانة المطلوب استبدالها. يرد مهندسونا بعرض فني وعرض سعر.
صفحات ذات صلة
- الأسطوانات الهيدروليكية — جميع السلاسل
- سلسلة FDH — Ø40–Ø200
- جوانات البستم الهيدروليك — الأنواع واختبار التسريب
- حاسبة الأسطوانة — القطر والضغط والقوة
