Hidrolik Silindir Parçaları

Piston mili, sürekli dış ortama çıkıp girdiği için toza, neme ve darbeye en çok maruz kalan parçadır. Bu yüzden mil; önce indüksiyonla sertleştirilir, ardından hassas taşlanır ve sert krom ile kaplanır. Kaplamanın ardından yapılan parlatma, keçenin kuru sürtünmeden korunmasını sağlayan çok düşük bir yüzey pürüzlülüğü verir.

Mil çapı yalnızca kuvvete göre değil, burkulmaya göre de seçilir. Uzun stroklu ve itme yönünde çalışan silindirlerde mil, Euler burkulma hesabıyla kontrol edilir; gerekirse bir üst çapa geçilir veya muylu bağlantı ile serbest boy kısaltılır. Korozif ortamlarda nikel-krom kaplama veya paslanmaz mil tercih edilir.

Silindir gömleği, dikişsiz çelik borunun iç yüzeyinin honlama veya roleli perdahlama (skiving-roller burnishing) ile işlenmesiyle elde edilir. Amaç, piston keçesinin hem sızdırmaz hem de düşük sürtünmeyle çalışabileceği, H8 toleransında ve çok düşük pürüzlülükte bir iç yüzey elde etmektir.

Et kalınlığı, çalışma basıncına ve iç çapa göre hesaplanır; test basıncında (genellikle çalışma basıncının 1,5 katı) kalıcı şekil değişimi oluşmamalıdır.

Piston, gömlek içinde hareket eden ve iki yağ odasını birbirinden ayıran parçadır. Üzerinde piston keçesi ve kılavuz bantları bulunur. Mil ile bağlantısı genellikle somunla sıkma, vidalı bağlantı veya küçük çaplarda kaynakla yapılır; bağlantı, silindirin maksimum çekme kuvvetini güvenle taşıyacak şekilde boyutlandırılır.

Yastıklamalı silindirlerde pistonun iki tarafında yastıklama burçları yer alır. Piston strok sonuna yaklaştığında bu burçlar yağın çıkışını daraltarak hareketi yavaşlatır ve kapaklara darbeyi önler. Yastıklama ayar vidasıyla yüke ve hıza göre ayarlanabilir.

Ön kapak mil yataklamasını, rot keçesini, tampon keçeyi ve toz keçesini taşır; bu yüzden eş eksenlilik ve yüzey kalitesi çok önemlidir. Arka kapak yağ girişini ve silindirin arka bağlantı elemanını taşır.

Kapakların gömleğe bağlanma şekli silindirin tipini belirler: kaynaklı gövdeli silindirlerde arka kapak gömleğe kaynaklanır ve kompakt, sağlam bir yapı elde edilir; vidalı kapaklar kolay söküm sağlar; bağlantı çubuklu (rotlu) silindirlerde kapaklar gerdirme çubuklarıyla sıkılır ve standart bağlantı ölçüleri korunur. Bkz. rotlu hidrolik silindirler.

Yataklama, milin ön kapak içinde merkezde kalmasını sağlar. Bronz burçlar ya da polimer kılavuz bantlar kullanılır. Yataklama boyu ve malzemesi, silindirin yanal yüklere ve burkulmaya dayanımını doğrudan etkiler; uzun stroklu silindirlerde piston ile ön kapak arasındaki mesafe artırılarak (ara burç kullanılarak) milin eğilme riski azaltılır.

Fenitsa, silindir parçalarının talaşlı imalatını, kaynak ve montajını Konya’daki tesisinde yapar. Her silindir montajdan sonra basınç ve kaçak testinden geçirilir. Yedek parça ihtiyaçlarında mil, gömlek, kapak ve keçe takımları ölçüye göre üretilebilir; numune gönderilmesi durumunda ölçüler tesisimizde alınır.