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Cilindro neumático tándem
¿Qué es un cilindro neumático tándem?
En un cilindro tándem dos émbolos van en línea sobre el mismo eje y se alimentan a la vez. Así se obtiene casi el doble de fuerza que con un cilindro del mismo diámetro: la solución cuando un diámetro mayor no cabe en la máquina.
El precio es un cuerpo más largo y el doble de consumo de aire, por eso el tándem se elige cuando el espacio impide aumentar el diámetro. Es la variante T de los cilindros neumáticos Fenitsa y existe en todas las series, de Ø32 a Ø320 mm.
| Cilindro tándem | |
|---|---|
| Aporta | Casi 2× fuerza con el mismo diámetro |
| Coste | Cuerpo más largo, más aire |
| Uso típico | Sujeción y prensado potente en poco espacio |
Cómo funciona un cilindro tándem
Una tapa intermedia divide el cuerpo en dos tramos, cada uno con su émbolo. El émbolo trasero empuja, a través de un vástago intermedio que atraviesa esa tapa, al émbolo delantero, que lleva el vástago de salida. Al dar aire a la vez a la cámara trasera de cada tramo, las fuerzas de ambos émbolos se suman sobre el mismo vástago; la carrera es una sola.
Como las dos cámaras se alimentan en paralelo, la presión es la misma en ambas y la fuerza teórica es p × (área del émbolo trasero + área útil del émbolo delantero); el vástago intermedio ocupa parte de esa segunda área.
Fuerza del cilindro tándem a 6 bar (Ø32–Ø100)
Ftándem ≈ 2 × p × π·D² / 4
| Diámetro | Cilindro normal (N) | Tándem, 2 × área (N) | Tándem (kgf) | Cilindro normal equivalente |
|---|---|---|---|---|
| Ø32 mm | 483 | 965 | 98 | Ø50 mm |
| Ø40 mm | 754 | 1508 | 154 | Ø63 mm |
| Ø50 mm | 1178 | 2356 | 240 | Ø80 mm |
| Ø63 mm | 1870 | 3741 | 381 | Ø100 mm |
| Ø80 mm | 3016 | 6032 | 615 | Ø125 mm |
| Ø100 mm | 4712 | 9425 | 961 | Ø160 mm |
Valores teóricos de empuje con dos áreas completas; la fuerza real queda algo por debajo por el vástago intermedio y el rozamiento de las juntas. La última columna es el diámetro estándar que necesitaría un cilindro normal para dar la misma fuerza (unas √2 veces el diámetro del tándem).
Tándem o tándem de doble posición
| Tándem (T) | Tándem de doble posición (D) | |
|---|---|---|
| Objetivo | Más fuerza con el mismo diámetro | Dos carreras en un mismo cuerpo |
| Émbolos | Unidos, se mueven juntos | Cada uno con su propia carrera |
| Alimentación | Las dos cámaras a la vez | Cada émbolo por separado |
| Uso típico | Sujeción, prensado, estampado ligero | Clasificación, desvío, empuje escalonado |
Si necesita detener el vástago en una posición intermedia, vea el cilindro neumático tándem de doble posición.
Aplicaciones del cilindro tándem
- Sujeción de piezas donde el utillaje deja poco espacio lateral.
- Prensado, remachado o marcado ligero que pide más fuerza de la que da el diámetro disponible.
- Máquinas con cilindros en fila a poca distancia, donde un diámetro mayor no cabe entre ejes.
- Sustitución de un cilindro que se ha quedado corto de fuerza sin cambiar las fijaciones laterales.
Preguntas frecuentes
¿Cuánta fuerza más da un cilindro tándem?
En teoría, aproximadamente el doble que un cilindro del mismo diámetro, porque se suman las áreas de los dos émbolos. El vástago intermedio resta un poco de área, así que el valor real queda algo por debajo del doble.
¿Tándem o mayor diámetro?
Si hay espacio, un diámetro mayor es más sencillo y económico; el tándem es para cuando el diámetro está limitado. Para igualar un tándem hace falta un cilindro normal de unas √2 veces su diámetro.
¿En qué diámetros?
De Ø32 a Ø320 mm, según proyecto: la versión tándem (código T) existe en todas las series del catálogo neumático.
¿Cuánto aire consume un cilindro tándem?
Aproximadamente el doble por ciclo que un cilindro del mismo diámetro y carrera, porque llena dos cámaras en cada salida.
¿Qué diferencia hay con el tándem de doble posición?
El tándem une los dos émbolos para casi duplicar la fuerza con una sola carrera. El tándem de doble posición (código D) tiene dos carreras en un mismo cuerpo y se usa para detener el vástago en un punto intermedio.
Envíenos los datos de su cilindro
Diámetro de pistón y vástago, carrera, presión de trabajo, fijaciones y cantidad, o bien un plano o una foto del cilindro que quiere reemplazar. Nuestros ingenieros le envían una propuesta técnica y el presupuesto. info@fenitsa.com.
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